Και το Επιμελητήριο ενάντια στην υποθαλάσσια ζεύξη
ΕΠΙΣΤΟΛΗ ΣΤΟΝ ΥΠΟΥΡΓΟ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΓΙΑ ΤΗΝ ΥΠΟΘΑΛΑΣΣΙΑ ΖΕΥΞΗ ΤΗΣ ΛΕΥΚΑΔΑΣ
Το Επιμελητήριο Λευκάδας σας κάνει γνωστό ότι με αφορμή τις εξαγγελίες του Υπουργού Μεταφορών, Μιχάλη Χρυσοχοϊδη, αναφορικά αφενός μεν με την δημοπράτηση της κατασκευής των οδικών δικτύων Βόνιτσας – Λευκάδας, Ακτίου – Λευκάδας, αφετέρου δε σχετικά με την κατασκευή υποθαλάσσιας σήραγγας στην Λευκάδα, η οποία πρόκειται να ενώσει το νησί με την Αιτωλοακαρνανία, απέστειλε έγγραφο στο Υπουργείο Μεταφορών με το οποίο υπογράμμιζε τα παρακάτω.
Όσον αφορά την κατασκευή – ολοκλήρωση των οδικών δικτύων η διοίκηση του Επιμελητηρίου υπογράμμισε ότι τα έργα αυτά κρίνονται ζωτικής σημασίας για την περιοχή δεδομένου ότι πρόκειται να μεταμορφώσουν κυριολεκτικά τον οδικό χάρτη της ΒΔ Ελλάδας και να αναδείξουν έτι περαιτέρω το νησί ως τουριστικό προορισμό.
Ωστόσο, σχετικά με την κατασκευή υποθαλάσσιας σήραγγας στην Λευκάδα, η οποία θα χρηματοδοτηθεί από το ΕΣΠΑ ή θα κατασκευαστεί με ΣΔΙΤ και θα κοστίσει περίπου 70-80 εκατομμύρια euro, επισημάνθηκε ότι:
α) Η υλοποίηση ενός τέτοιου έργου δεν θα έχει σχεδόν καμία χρησιμότητα για το νησί μας, απεναντίας, θα αναγκάσει όλους τους κατοίκους να πληρώνουν κάθε φορά που θα εισέρχονται αλλά και θα εξέρχονται από αυτό.
β) Θα αυξηθούν τα μεταφορικά κόστη των επιχειρήσεων και θα προκληθούν αρνητικές επιπτώσεις στις επιχειρήσεις του νησιού, διότι θα αποτρέπονται οι κάτοικοι των γύρω περιοχών να επισκέπτονται την τοπική αγορά για τα ψώνια τους αλλά και για την διασκέδαση τους.
γ) Τα χρήματα που πρόκειται να δαπανηθούν για το έργο αυτό θα μπορούσαν να διατεθούν στην κατασκευή βασικών υποδομών που στερείται ο τόπος (διαλυμένο δίκτυο ύδρευσης, ημιτελές δίκτυο αποχέτευσης, απορρίμματα, κλπ).
Τέλος, η διοίκηση του φορέα υπογράμμισε στον Υπουργό Μεταφορών την αναγκαιότητα διαβούλευσης όλων των φορέων επί του συγκεκριμένου θέματος, ώστε να μην υπάρξουν αργότερα αντιδράσεις από την τοπική κοινωνία, και πρόσθεσε ότι το Επιμελητήριο έχει πρόταση για την αποσυμφόρηση της πόλης της Λευκάδας από την κυκλοφορία των αυτοκινήτων, που σύμφωνα με την άποψη της αποτελεί τη μοναδική θετική συνέπεια της υποθαλάσσιας ζεύξης και μάλιστα με κόστος το 1/10 του κόστους της υποθαλάσσιας.
Για τη Διοικητική Επιτροπή
Ο Πρόεδρος
Σωτήριος Σκιαδαρέσης
mpravo sto epimelitirio gia tin apofasi tou
Άσχετα με το πόσο ή όχι ωφέλιμο είναι το έργο, πρέπει να σημειωθεί ότι λόγω νομοθεσίας (όπου υπάρχουν τέλη διέλευσης πρέπει να υπάρχει και δωρεάν εναλλακτική πρόσβαση) η πλωτή γέφυρα θα παραμείνει. Το έργο δεν εντάσσεται σε κανένα κρατικό ή ευρωπαϊκό κονδύλι, δηλαδή είναι 100% αυτοχρηματοδοτούμενο από τον ανάδοχο. Τα ανταποδοτικά-οικονομικά ανταλλάγματα για το ανάδοχο δεν είναι επαρκή (διόδια-μαρίνα μεγάλων σκαφών)άρα η επένδυση δεν είναι βιώσιμη. Άρα με την απλή λογική και την σημερινή οικονομική κατάσταση των τραπεζών και κατασκευαστικών εταιρειών είναι πολύ δύσκολο, προσωπικά πιστεύω αδύνατο, να βρεθεί ανάδοχος. Εξ” ου και ο λόγος που η δημοπράτηση του έργου ακυρώνεται πριν, ακόμη, ορισθεί.
Η δημοσια συμμετοχή υπερκαλυπτει το πραγματτικο κοστος
Ευτυχώς, κάτι κινείται. Ξυπνάμε μήπως; Αλλά τα κόματα, πού είναι τα κόμματα; Και οι οι νυν και υποψήφιοι δημοτικού υποψήφιοι-σωτήρες μας γιατί λουφάζουν. Ειδικά, οι ανένδοτοι «επαναστάτες» με τις «φρέσκιες» ιδέες και τα μεγαλεπήβολα σχέδια, που θα τα βάλλουν μ” όλες τις δυνάμεις του κακού παγκοσμίως και θα μας φέρουν τον επίγειο Παράδεισο, γιατί κάνουν την πάπια; Είναι υπέρ ή κατά ή έχουν αλλη ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΕΝΗ πρόταση; Γιατί δεν μας δίνουν ένα δείγμα των δυνατοτήτων τους σε ένα απλό τοπικό ζήτημα;
Μην μιλατε για κοστος.. Αλλους υπολογισμους κανει ο Σωτηρας γιαυτο και θελει διακαως τον θωκο του δημαρχιου..Αμ πως..
Τόση μεγάλη δαπάνη για υποθαλάσια ζεύξη? Ποιό το όφελος? Μήπως θα κερδίσει ο κάτοικος ή ο επισκέπτης χρόνο στην πρόσβαση? όχι. Εκτός και αν μας περισσεύουν χρήματα,τέτοιες μέρες που βιώνει η χώρα. Και να λάβουμε σοβαρά υπ” όψιν οτι η διαχειρίστρια εταιρεία δεν είναι φιλανθρωπικό ίδρυμα. Ας δώσουν αυτά τα χρήματα για βελτίωση των υποδομών του νησιού.