Νώντας Νικάκης: ΑΝΤΙΟ ΛΕΥΚΑΔΑ (με αφορμή την Υποθαλάσσια Ζεύξη) | Λευκαδίτικα Νέα - Lefkada News
Published On: Πα, Φεβ 21st, 2014

Νώντας Νικάκης: ΑΝΤΙΟ ΛΕΥΚΑΔΑ (με αφορμή την Υποθαλάσσια Ζεύξη)

«…Μήπως αυτοί που τόσο αγαπούν την Λευκάδα και τους πήρε ο πόνος είναι προτιμότερο να ενδιαφερθούν εκεί πάνω στον υπουργό να βουλώσει καμιά λακκούβα στο τοπικό δίκτυο γιατί δεν έμεινε από μπαλάκι και ακρόμπαρο και ειδικότερα εκεί στον Άγιο Αντώνιο πλησίον στη διασταύρωση Πλαγιάς – Περατιάς να διορθωθεί το τμήμα που τουμπάρουν τα αυτοκίνητα και σκοτώνεται ο κοσμάκης;…»

υποθαλάσσια_ζευξη_λευκαδας-1

NIKAKHS NONTAS 1Ο Λυκειάρχης Νώντας Νικάκης από τη Βόνιτσα με αφορμή τις εξαγγελίες του Υπουργού Μεταφορών, Μιχάλη Χρυσοχοΐδη, αναφορικά με την κατασκευή υποθαλάσσιας σήραγγας στην Λευκάδα, η οποία πρόκειται θα ενώσει το νησί με την Αιτωλοακαρνανία, τονίζει κατηγορηματικά: Η υλοποίηση ενός τέτοιου έργου θα αναγκάσει όλους τους κατοίκους να πληρώνουν διόδια κάθε φορά που θα εισέρχονται αλλά και θα εξέρχονται από την Λευκάδα και έτσι θα αποτρέπονται οι κάτοικοι των γύρω περιοχών να επισκέπτονται το νησί…

Αναλυτικά μας γράφει:

Σας στέλνω τα παρακάτω δημοσιεύματα σχετικά με τις θέσεις και απόψεις για το καινούργιο φρούτο που φύτρωσε και τα μεγαλεπήβολα αναπτυξιακά σχέδια των γνωστών αγνώστων φωστήρων του ελληνικού έθνους που προγραμματίζουν έργα χωρίς τη γνώμη και τη διαβούλευση του λαού που άλλωστε πριν 3-4 χρόνια μας έκαναν σεμινάρια και διδασκαλία περί συμμετοχικής δημοκρατίας που σημαίνει ότι για θέματα μεγάλης σπουδαιότητάς θα πρέπει να προηγηθεί η συναίνεση του λαού. κλπ

Το θέμα κυκλοφορεί και συζητιέται εδώ και δυο χρόνια και μάλιστα ανεβλήθη η δημοπράτηση της υποθαλάσσιας Λευκάδος πριν δυο χρόνια και μπήκε στο χρονοντούλαπο ακριβώς για το λόγο ότι δεν είναι δυνατόν για δυο μήνες το χρόνο να δαπανηθούν τόσα χρήματα ενώ υπάρχουν και άλλες λύσεις οικονομικότερες που θα μπορούσαν να λύσουν το κυκλοφοριακό κλπ………..

Διάβασα προ ημερών τις θέσεις και απόψεις του βουλευτή Λευκάδας κ Σολδάτου σχετικά με το χωροταξικό που πολύ καλά το μελέτησε και άφησε να εννοηθεί ότι με τους σύγχρονους δρόμους που κατασκευάζονται Λευκάδα, Βόνιτσα, Αμβρακία, σύνδεση με Ιόνια και υποθαλάσσια Πρέβεζας η Λευκάδα αποτελεί γεωγραφική ενότητα ακόμη και με το Αγρίνιο το οποίο έχει την παρουσία του όχι μόνο από πλευράς επισκεψιμότητας αλλά και έντονης επιχειρηματικότητας στη Λευκάδα.

Επειδή έτυχε να είμαι παρών σαν ακροατής στην επίσκεψη του υπουργού κ Χρυσοχοΐδη στο εργοτάξιο του Άκτωρα στη Βόνιτσα πριν 20 ημέρες όταν ο υπουργός εξήγγειλε ότι σύντομα θα παραδοθεί ο δρόμος Ακτίου Αμβρακία και μέχρι τον Ιούνιο θα δημοπρατηθούν τα τμήματα Βόνιτσας Λευκάδος και Αγίου Νικολάου και στη συνέχεια έλαβε το λόγο ο δήμαρχος Πρεβέζης κ Μπαΐλης ο οποίος είπε καλά είναι τα έργα κ υπουργέ αλλά θα πρέπει να έχουν την δυνατότητα να τα χρησιμοποιούν και οι πολίτες και ειδικότερα οι τοπικές κοινωνίες και τι απάντηση πήρε;

E!! τα πρώτα 2-3 χρόνια είναι δύσκολα μετά θα το συνηθίσουν οι πολίτες δηλαδή το διόδιο ή χαράτσι.

Το ίδιο πρόβλημα έχει προκύψει και με τα διόδια του Ακτίου και πριν 4 χρόνια οι τότε νομάρχες Αραβανής Σιώκος και Ιωάννου Πρέβεζας πρωτοστάτησαν με τους πολίτες μεταξύ αυτών παρών και εγώ όσον αφορά την κατάργηση των οικονομικών καρτών διέλευσης και μάλιστα δήλωναν ότι θα πρέπει να είναι δωρεάν τα διόδια διότι έγιναν με χρήματα του ελληνικού λαού και τις γνωστές αμπελοφιλοσοφίες και όταν άλλαξε η κυβέρνηση βρέθηκα τυχαίως στην εορτή της 131ΣΜ ΑΚΤΙΟΥ τον Νοέμβριο υπενθύμισα σε έναν από τους νομάρχες που έλαβαν μέρος στις διαμαρτυρίες τότε στα διόδια Ακτίου τι θα γίνει θα πρέπει να συνεχίσουμε τις προσπάθειες εκ νέου, μου είπε ότι είναι θέμα του ΤΕΟ κλπ.

Σήμερα διάβασα ότι ο κ ΣΙΩΚΟΣ θα είναι υποψήφιος για την περιφέρεια και τον περιμένω στη Βόνιτσα να τον ακούσω σχετικά με τα θέματα διόδια τούνελ κλπ

Αγαπητοί φίλοι, σας ενημερώνω ότι σε όλες τις περιοχές της Ευρώπης και μεταξύ διαφόρων κρατών τουλάχιστον οι τοπικές κοινωνίες απολαμβάνουν προνομίων και διευκολύνσεων διότι έτσι αναπτύσσονται οι τοπικές οικονομίες στις διασυνοριακές περιοχές ΠΧ ΤΕΡΓΕΣΤΗ-ΛΟΥΜΠΛΙΑΝΑ. Μήπως αυτοί που τόσο αγαπούν την Λευκάδα και τους πήρε ο πόνος είναι προτιμότερο να ενδιαφερθούν εκεί πάνω στον υπουργό να βουλώσει καμιά λακκούβα στο τοπικό δίκτυο γιατί δεν έμεινε από μπαλάκι και ακρόμπαρο και ειδικότερα εκεί στον Άγιο Αντώνιο πλησίον στη διασταύρωση Πλαγιάς Περατιάς να διορθωθεί το τμήμα που τουμπάρουν τα αυτοκίνητα και σκοτώνεται ο κοσμάκης.

Πιστεύω ότι οι πολίτες Λευκάδος και του δήμου Ακτίου θα πρωτοστατήσουν να επιλεγούν άλλες λύσεις και ειδικότερα την περίοδο αυτή των δημοτικών εκλογών είναι μια ευκαιρία να διαβάσουμε τις θέσεις και τα προγράμματα των υποψηφίων σχετικά με το έργο αυτό.

Πηγή: www.agrinionews.gr


Displaying 3 Comments
Have Your Say
  1. Ο/Η NOTIOS λέει:

    EPISIS KIRIE NIKAKI I TORINI GEFIRA PEZI ENA ROLO FILTROU GIA TIN MEGALI KINISSI POU DEXETE TO NISI (20 ME 25 MERES TO POLI)TO ODIKO DIKTIO TIS POLIS TIS LEFKADA KAI GENIKOTERA TOU NISIOU DEN BORI NA DEXTI SE SINEXI ROI.ALLA SE PION NA TA PIS;STOUS KIRIOUS POU ITHELAN NA FTIAXOUN LIMANI STI NOTIA LEFKADA SE MEROS POU I KLISI TOU EDAFOUS XEPERNAI TO 40%;KAI NOMIZO OTI PLIROTHIKE KAI MELETI KAPION EKATOMORION EYRO. STOUS KIRIOUS POU PISO APO TO MANDIA TON ERGON THA VALOUN MIA KINONIA NA PLIRONI MIA ZOI.ELPIZO O LAOS TIS LEFKADAS NA MIN PIASTI MALAKAS KAI NA FERTHI EXIPNA. ELPIZO!!!!!!

  2. Ο/Η renos λέει:

    Να μας που πρωτα αυτοι οι φωστηρες που τοσο καίγονται για το νησι μας ποσες ΜΙΖΕΣ πλειρωσαν για να γινει αυτό το εργω τη στιγμη που είναι αχρηστο για τη Λευκαδα οτα η γεφυρα που υπαρχει μας εξυπηρετη 100/% αλλα όπως ειπα ποσα θα φανε πρωτα δεν μας λενε……..όπως γινετε συνηθως!!!

  3. Ο/Η καρτούτσος λέει:

    Πέρα απο το οικονομικό κομμάτι και αν είναι η καλλίτερη λύση στο (ανύπαρκτο κατα την ταπεινή μου γνώμη) πρόβλημα, έχω και κάποιους (εύχομαι αβάσιμους) φόβους λόγω της σεισμογένειας της περιοχής. Επίσης δεν θέλω να φανταστώ οτι κάποιοι προωθούν έργα (ακόμη και αν αυτά δεν είναι άκρως αναγκαία), απλά και μόνο να έχουν οι (διαπλεκόμενοι ή όχι)εργολάβοι δουλειά.

Αφήστε το σχόλιό σας

XHTML: You can use these html tags: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>