Εργασίες στον κόμβο Αγρινίου της Ιόνιας Οδού
Μέχρι τις 28 Σεπτέμβρη θα ισχύσουν οι κυκλοφοριακές ρυθμίσεις στον κόμβο Αγρινίου της Ιόνιας Οδού, εξαιτίας γεωλογικών εργασιών.
Όπως ανακοινώθηκε, το διάστημα από 27 Αυγούστου (στις 8 π.μ.) έως και τις 14 Σεπτέμβρη θα γίνουν εργασίες στο ρεύμα κυκλοφορίας προς Ιωάννινα, με αποτέλεσμα να αποκλειστεί τμήμα της λωρίδας επιτάχυνσης. Αντίστοιχα, από τις 10 Σεπτέμβρη (στις 8 π.μ.) έως και 28 Σεπτέμβρη θα απαγορευτεί η κυκλοφορία στη δεξιά λωρίδα, στο ρεύμα προς Αντίρριο.
Αν νομίζουν ότι από την πρωτεύουσα της χώρσς με κατεύθυνση την Αμφιλοχία , μέχρι και το σημείο που ο οδηγός καταβάλει το τελευταίο διόδιο ( μετά το Αντίριο) και με χρήση της γέφυρας, αν νομίζουν ότι έκαναν σοβαρό έργο στην βάση του κόστους που καταβάλλεται κσι με βάση την οικονομική κατάσταση της ( χρεωκοπημένης χώρας και του ύψους της φορολογίας που καταβάλουν οι πολίτες) ,είναι τουλάχιστον προσχηματισμός.Διότι το παραπέρα στάδιο αναφοράς είναι η πρόκληση.
Και καλά είναι να αναρωτηθούν οι εγκέφαλοι ( αν θέλουν αυτοί) και οι πολίτες ,για το πρός τα πού κατευθύνονται όλες αυτές οι μεθοδεύσεις και δη εποχή δραματικής ύφεσης της χώρας εδώ και 10 χρόνια. Βρίσκει κανείς ότι σε όλο αυτο το έργο υπάρχουν στοιχεία κοινωνικής καταστολής και περιορισμού της κοινωνικής κινητικότητας ( και με ότι αυτή συνεπάγεται)??.
Έχει σχέση η κοινωνική κινητικότητα με την εργασιακή κινητικότητα ώς παράγοντας τούτη της αναπτυξιακής μεγέθυνσης ??
Καλά είναι η προοδευτική ( όπως αυτοαποκαλούνταν μεταπολιτευτικά ) και δή αριστερόστροφη κατάσταση που είναι στα πράγματα σήμερα να ρίξει λίγο σκέψη.
Τα προηγούμενα μικρά σε διάρκεια και ιδεολογικά ανάμικτα κυβερνητικά σχήματα από το 2009 σοσιαλσυντηρητικής ανάμεικτης κατευθυνσης, δεν είχαν μπεί στον κόπο τέτοιων στοχασμών.
Οι τιμές των καυσίμων , όπου το μέγιστο ποσό είναι φορολογία και μάλιστα επί του ίδιου του προιόντος προσδιορισμένη άμεσα , πέρα της έμμεσης φορολογίας, δεν είναι εκτός του όλου παραπάνω συστήματος αναφοράς.Διότι η κοινωνική κινητικότητα και η εργασιακή κινητικότητα προυποθέτουν την κινήσεις του πληθυσμού , κατά όλους τους μεγάλους κλασσικούς της κοινωνιολογίας.
Εκτός και αν υπονοούνται συνθήκες όπου προπολεμικά το κόστος μεταφοράς από Βόνιτσα μέχρι Περιθώρι Αιτωλοακαρνανίας κόστιζε ένα τοτινό μεροκάματο.
Και σήμερα με βάσει τον βασικό μισθό ( κατώτστο ή και πσραπάνω) η μονή μετακίνηση απ την Πρωτεύουσα μέχρι μια επαρχιακή πόλη με μαζική μεταφορά ( όχι μετ επιστροφής ) είναι πάνω από ένα μεροκάματο και δύο και παραπάνω αν το μεροκάματο είναι στη βάση του βασικού εργασιακού μισθού.
Η αυτοαποκληθείσα μετσπολιτευτική προοδευτική αριστερά στην χώρα μας , αλλά λαι αλλαχού διεθνώς, θέλει πολύ στοχασμό για να μην φλερτάρει με συντηρητικές ιδεολογοκές κατευθύνσεις.
Γιατί μετά κατ ανάγκην υλοποιούνται ώς κυβερνητικές διαχειριστικές πρακτικές.