Δήλωση του υπ. δημάρχου Ακτίου – Βόνιτσας Νώντα Μωραΐτη για την εθνική οδό Αμφιλοχία-Λευκάδα
Με αφορμή την επίσκεψη κλιμακίου της περιφέρειας Δυτικής Ελλάδας στο τμήμα της εθνικής οδού Βόνιτσας-Λευκάδας
Δήλωση του υποψήφιου δημάρχου Ακτίου – Βόνιτσας με την Λαϊκή Συσπείρωση, Νώντα Μωραΐτη:
«Σε ένα εθνικό δίκτυο καρμανιόλα, που είναι βαμμένο με αίμα δεν χωράνε προεκλογικές περιοδείες εξαπάτησης από τους υπεύθυνους αυτής της τραγικής κατάστασης που βρίσκεται η εθνική οδό Αμφιλοχίας – Λευκάδας.
Στη περιοδεία κλιμακίου της περιφέρειας Δυτικής Ελλάδας, που πραγματοποιήθηκε 2 μήνες πριν τις εκλογές στις εργασίες που εκτελούνται στο τμήμα της εθνικής οδού Βόνιτσας – Λευκάδας, ο περιφερειάρχης που στηρίζεται από το ΣΥΡΙΖΑ, με τις δηλώσεις του θέλησε να ρίξει στάχτη στα μάτια των κατοίκων της ευρύτερης περιοχής για την κατάσταση που βρίσκεται το συγκεκριμένο οδικό δίκτυο καρμανιόλα.
Το υφιστάμενο οδικό δίκτυο που συνδέει την Αμφιλοχία με τη Λευκάδα έγινε όλο και πιο επικίνδυνο για τη ζωή των οδηγών και επιβατών στα χρόνια αυτής της περιφερειακής διοίκησης, που συνέχισε την πολιτική της πλήρης αδιαφορίας και υποβάθμισης που ακολουθούσαν και οι προηγούμενοι υπεύθυνοι, που ήταν σε θέσεις διοίκησης (πρώην Νομαρχία).
Πρόκειται για οδικό δίκτυο που είναι χαραγμένο εδώ και 60 χρόνια, που δεν ανταποκρίνεται στις σημερινές ανάγκες, και στο οποίο είναι συχνό φαινόμενο τα θανατηφόρα τροχαία. Στο παραπάνω οδικό δίκτυο έχουν συμβεί την τελευταία 10ετία σχεδόν 1.600 τροχαία ατυχήματα, όπου οι νεκροί έχουν ξεπεράσει τους 30 και οι τραυματίες έχουν ξεπεράσει τους 250. Και όλα αυτά συνέβησαν με την νυν περιφερειακή διοίκηση τα περισσότερα χρόνια στο τιμόνι της περιφέρειας Δυτικής Ελλάδας.
Ουσιαστικά όλα αυτά τα χρόνια δεν έγινε απολύτως καμία ουσιαστική παρέμβαση, απλώς γίνονται κάποια μπαλώματα, πασαλείμματα που δε λύνουν το πρόβλημα όπως και αυτές οι «προεκλογικές εργασίες» που εκτελούνται αυτές τις μέρες στο τμήμα της εθνικής οδού Βόνιτσας – Λευκάδας.
Ταυτόχρονα, έχει σταματήσει, η κατασκευή του οδικού άξονα Αμβρακία – Ακτίου, που έχει γίνει «γεφύρι της Άρτας», καθώς πριν λίγες μέρες υπήρξαν νέες αρνητικές εξελίξεις για την επανέναρξη του έργου που σύμφωνα με το αρχικό χρονοδιάγραμμα, έπρεπε να έχει ολοκληρωθεί το 2013.
Είναι τεράστιες οι ευθύνες τόσο της κυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ όσο και των προηγούμενων ΝΔ – ΠΑΣΟΚ και των εκπροσώπων τους σε δήμους και περιφέρειες.
Αυτή η πολιτική της εγκατάλειψης του δικτύου στην πραγματικότητα αντανακλά τον ίδιο το χαρακτήρα του κρατικού προϋπολογισμού που υποχρηματοδοτεί συστηματικά τα αναγκαία έργα για την κάλυψη των λαϊκών αναγκών (αντιπλημμυρικών και άλλων έργων πολιτικής προστασίας). Μοναδική λύση που μπορεί να καταστήσει τη μεταφορά δικαίωμα, που μπορεί να καλύψει τις ανάγκες του λαού, είναι ο κεντρικός συγκοινωνιακός σχεδιασμός από ενιαίο αποκλειστικά κρατικό φορέα κατασκευών, με κριτήριο όχι το κέρδος των ομίλων, που σήμερα παράγει διόδια και πανάκριβες μεταφορές, αλλά την ικανοποίηση των λαϊκών αναγκών.
Καλούμε το λαϊκό – εργατικό κόσμο του δήμου Ακτίου – Βόνιτσας να απαντήσει: Θέλει δήμαρχο – περιφερειάρχη που θα υπηρετούν την κυβέρνηση, τους εταίρους της ΕΕ, τα επιχειρηματικά συμφέροντα ή που θα δουλεύει μαζί με το λαό, τον κινητοποιεί, διεκδικεί μαζί του, παλεύει από θέσεις αντιπολίτευσης στους ισχυρούς;
Στις ερχόμενες δημοτικές εκλογές να στηρίξουν το ψηφοδέλτιο της «Λαϊκής Συσπείρωσης», το ψηφοδέλτιο του ΚΚΕ στον Δήμο Ακτίου – Βόνιτσας, τη «Λαϊκή Συσπείρωση» στην Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας αλλά και στις ευρωεκλογές και βουλευτικές εκλογές, όποτε κι αν αυτές γίνουν. Μόνο έτσι μπορεί να γίνει η πραγματική διαφορά και να δώσουν δύναμη στη δύναμή τους».
Κλαταρισμένο λάστιχο πίσω δεξιά με άδειο πλην τον οδηγό αυτοκίνητο πρίν τον Άγιο Νικόλαο πρός Βόνιτσα από λακούβα δεξιά.
Κλαταρισμένο λάστιχο πίσω αριστερά στο δρόμο από Κουβαρά μέχρι λίγο πρίν το σσνάχωμα -Δρόμο Αμβρακίας , μεκατεύθυνση πρός Αμφιλοχία.
Αυτά τα δύο συμβάντα από το 2006 ώς το 2012 , τα λάστιχα την πρώτη φορά καινούργια και την δεύτερη 1 έτους. Και με σκληρά πλαινά τύπος ελαστικού , για να μην αναφερθεί φίρμα ελαστικού.
Δρόμος Κουβαρά Βόνιτσα ή και Λευκάδα ή και Άκτιο ( μέσω Αι Νικόλα) ο απόλυτος οδικός φόβος και τρόμοςνπου εμφανίστηκε ποτέ από καταβολής των.μετακινήσεων υου ανθρωπίνου γένους αντίστοιχα.
Οι ορεινοί δρόμοι του Περού στα υψίπεδα και τους γκρεμούς των Ινκας ή η πρόσβαση στην Λίμνη Τιτιτάκα είναι ασφαλέστεροι απ την special αθλιότητα και αλητεία του δρόμου Κουβαρά Αιτωλοακαρνανίσς- Λευκάδα , έστω και αν ειναι χωματόδρομοι με πιθανές κατολισθήσεις.
Και είναι αλητεία όποιων χρόνια εμπλεκομένων απ το κράτος μέχριβτον τελευταίο υπεύθυνο , γιατί οι πολίτες οδηγοί και μή, φορολογούνται.
Η υποσαχάρια Αφρική μαστιζομένη ( με ευθύνη των πολιτισμένων κρατών) από την εξαθλίωση είναι ασφαλέστερο σημείο για τους ανθρώπους απ όποια έστω και μία μετακίνηση αποφασίσει ανθρώπινο όν σπ συτόν τον δρόμο ( εννοείται σαν οδηγός ή επιβάτης).Γιατί αν είναι πεζός οδοιπόρος ή με άλογο μετακινούμενος υπήρχουν τα εσωτερικά της περιοχής μονοπάτια που κόβει δρόμο.
Συνίσταται πλέον απ το Μεσολόγγι ή το Αιτωλικό Κατοχή Λεσίνι Αστακό Μύτικα Ζαβέρδα Βόνιτσα η μετακίνηση με αυτοκίνητο , παρά τα προβλήματα που έχει ο δρομος αυτός, που είμαι λιγότερα και έτσι ειναι σαφώς ασφαλέστερος.
Μετά την Βόνιτσα το χάος ανασφάλεισς Και για τούτο συνίσταται ο δρόμος Ζαβέρδα Πωγωνιά -Παλιά Πλαγιά – Πλαγιά Τεκές ( Κάστρο του Αλή Πασά) Λευκάδα. Και εδώ τα προβλήματα υπάρχουν αλλά είναι ασφαλέστερος έστω και δυσκολος , δρόμος.