«Το βαρέλι της «οσφυοκαμψίας» στα μεγάλα συμφέροντα δεν έχει πάτο για το Δήμο Λευκάδας!»
Σχόλιο της «Λαϊκής Συσπείρωσης» Δήμου Λευκάδας για το πρόσφατο ευχαριστήριο μήνυμα του Δήμου Λευκάδας
Το τελευταίο ευχαριστήριο μήνυμα της δημοτικής αρχής αποτελεί πρόκληση για το λαό τη Λευκάδας και ιδιαίτερα για τους κατοίκους Νυδριού και Περιγιαλίου.
Τη στιγμή που παραχωρείται- παραδίδεται το λιμάνι του Περιγιαλίου στα μεγάλα συμφέροντα που δρουν στο Σκορπιό δε θα κάνουμε «τεμενάδες» για «μερικές οκάδες ξύλα». Η αυτονόητη ανάγκη φτωχών οικογενειών να ζεσταθούν δε μπορεί να γίνει «πλυντήριο» για την παραχώρηση – παράδοση δημόσιων υποδομών, έτσι όπως γίνεται προσπάθεια από τη διαχειρίστρια εταιρία του Σκορπιού με τη συνενοχή του Δήμου Λευκάδας.
Το τεράστιο κόστος της επένδυσης, με τα τεράστια κέρδη για τον επενδυτή δε θα φέρει την αναβάθμιση στη ζωή των κατοίκων ολόκληρης της περιοχής, όπως νομίζουν ορισμένοι. Αρκεί να θυμηθούμε όλοι και κυρίως οι κάτοικοι της περιοχής Νυδριού και Περιγιαλίου τις συνθήκες και τα «οφέλη» τις μέρες του περίφημου «χλιδάτου πάρτι» στο Σκορπιό.
Τώρα, μετά τις δικαιολογημένες αντιδράσεις των κατοίκων, γίνεται επιχείρηση εξαγοράς συνειδήσεων με διάφορα «δωράκια». Σε αυτή την κατεύθυνση είναι το τελευταίο «δωράκι» με τα ξύλα σε άπορες οικογένειες του Κοινωνικού Παντοπωλείου, σε αυτή την προσπάθεια ήταν το προηγούμενο διάστημα η «δωρεά» μηχανήματος για μοριακά τεστ covid στο Νοσοκομείο Λευκάδας. Σε αυτή την κατεύθυνση θα είναι και τα όποια μελλοντικά «δωράκια». Φυσικά, εκεί που απουσιάζει το κράτος και ο Δήμος θα βρίσκουν πάντα τρόπο να διαφημίζουν τη «φιλανθρωπία» τους οι επενδυτές.
Συνοψίζοντας: το βαρέλι της «οσφυοκαμψίας» στα μεγάλα συμφέροντα δεν έχει πάτο για το Δήμο Λευκάδας!
ΥΓ: επειδή η αποψίλωση του δάσους στο Σκορπιό, κατά πάσα πιθανότητα θα συνεχιστεί, μαζί με τις κατασκευές στο νησί, καλό θα είναι από τη δημοτική αρχή, να μη βγάζουν ευχαριστήρια κάθε φορά που θα ξεφορτώνονται από το Σκορπιό, οργανική ύλη και ογκώδη, προκαλώντας το λαό.
Ο Αριστοτέλης Ωνάσης » δεν ήθελε να πληγώσει τον Σκορπιό » όπως είπε όταν κάποιοι τον συμβούλευσαν να κάνει γεώτρηση για το νερό. Αυτή είναι μια άποψη που ενσωματώνει μια διαφορετική κουλτούρα για την ιδιωτική αναψυχή. Που και τα χρόνια εκείνα η εμπορικότητα της αναψυχής δεν ήταν τόσο προωθημένη. Ταυτόχρονα βέβαια εξέφραζε και Μεσόγεια ευρύτερη οικολογικό παραδοσιακή άποψη για την συγκρότηση του ανθρώπου μέσα στο Μεσογειακό περιβάλλον.
Πριν απ αυτή την εποχή και ώς τον πόλεμο υπήρχε η καθαρά γεωργοεκμεταλευτική βιωτική κουλτούρα στην αγροτική κύρια Ελλάδα και την περιφερεία της , μέσα στην οποία εντασσόνταν και το παραγωγικότατο ιδιωτικό νησί Σκορπιός.
Οι μεταπολεμικοί κοινωνικοί μεταχηματισμοί , έδωσαν από το 1960 και μετά τον χαρακτήρα στον Σκορπιό του νησιού της ιδιωτικής αναψυχής.
Με τα χρόνια εξελικτικά η κοινωνικόοικονομική εξέλιξη έφερε στο προσκήνιο και την ένταση της μαζικότερης αναψυχής λόγω βελρίωσης των συνθηκών γενικά εργασίας και κινήσεων του πληθυσμού . Μέσα στην μαζικοποίηση προοδευτικά των κοινωνικών φαινομένων υπάρχει και ενδημεί όλο και περισσότερο η επαγγελματική οργάνωση και ενασχόληση μέχρι και η εμπορική πλατύτερη λειτουργική του φαινομένου που μαζικοποιείται.
Το νησί Σκορπιός, όλα αυτά τα χρόνια της μαζικότερης επαγγελματικής οργάνωσης του τουριστικού κοινωνικού φαινομένου, το νησί Σκορπιός μόνο ώς εξωτερική οικονομία ( ώς φήμη αξιοθέατου ) λειτουργούσε στην περιοχή.
Στην παραπέρα πορεία του κάθε μαζικού φαινομένου υπάρχει πάντα και η εξέλιξη του ιδιωτικότερου κατά περιχές οργάνωσης και προσδιορισμού της λειτουργικής της μαζικότητας. Αρχίζει και εμφανίζεται ο όρος incognito και οι παράμετροι και λειτουργίες του.
Ο νέος μετά τον Ωνάση Σκορπιός , δεν μπορεί να παρέμενε σαν τον Σκορπιό του Ωνάση. Και αυτό είναι η συνεπής ώς τάση εξέλιξη για τον Σκορπιό μέσα στην τουριστική μαζικότητα της αναψυχής , που ήρθε η ώρα και το νησί Σκορπιός να προσδιορισθεί ιδιωτικότερα.
Το στάδιο απ την εποχή απόκτησης του Σκορπιού απ τον νέο ιδιοκτήτη ώς περίπου τώρα και λίγο ακόμα ώς την πιστοποιησή του με την νέα του μορφή ώς πολυτελέστερο θέρετρο για την ιδιωτικότερη αναψυχή , – ώς μεταωνασιακή εποχή του Σκορπιού – είναι αυτό που τώρα διερχόμεθα και είναι πρός το τέλος του ώς λειτουργισμός και ένταξη του στην ευρύτερη περιοχή . Και είναι πρός ο τέλος του, γιατί σε λίγο χρόνια μπροστά τελειώνουν τα έργα που τελούνται για τον μετασχηματισμό και την αρχική του ταυτοποίηση του νησιού Σκορπιός ώς προσδιοριστικό της ιδιωτικότητας της αναψυχής μέσα στην μαζικότητα του τουρισμού.
Οι μεταβατικές και εξαρτησιακές σχέσεις και ώς εξωτερικές οικονομίες και λειτουργίες και δισλειτουργίες μετάβασης αυτών των εξαρτησιακών σχέσεων ένθεν – κακείθεν στην περιοχή ( δηλαδή οι σχέσεις ώς αλληλεπιδράσεις μεταξύ του νέου μετασχηματισμένου Σκορπιού και της Νήσου Λευκάδος – ειδικότερα της πέριξ προσδιορισμένης περιοχής της Λευκάδος- θα αλλάξουν. Θα είναι κύρια διαφορετικές και διαφοροποιήσιμες. Και ώς σχέσεις θάναι και σχέσεις λειτουργικές εξωτερικών οικονομιών αλλά και σχέσεις δυσλειτουργικές εξωτερικών αντιοικονομιών.
Ο Σκορπιός με την νέα του μορφή ώς μαζικότερη οργάνωση της ιδιωτικότερης αναψυχής μέσα στην τουριστική πλατιά εμπορική λειτουργικότητα, θα δημιουργεί προοδευτικά μια τομή σχετικά με το πρίν, για όλη την πέριξ περιοχή, για την Λευκάδα και ίσως για την ευρύτερη περιοχή Αιτωλοακαρνανίας και Ιονίου. Και τα αποτελέσματα αυτής- της προοδευτικά δημιουργούμενης τομής – θα χρεώνουν και θα πιστώνουν αμεσότερα την περιοχή πέριξ Νυδρί – Περιγιάλι- Βλυχό. Κοινώς ουδέν καλόν αμοιγές κακού, και ουδέν κακόν αμοιγές καλού .
Ο νέος Σκορπιός , θα είναι νέος γιατί δεν θάναι ο παλιός.
Και τα φαινόμενα αλληλεπίδρασης στις περιοχές τις οποίες επηρεάζει άμεσα ή αμεσότερα ο νέος Σκορπιός , θα επιβάλλουν όπως και οι περιοχές αυτές να μην μείνουν ώς παλιές. Αλλά και το ενεργοποιημένο αμετακίνητο των παλιών πέριξ περιοχών θα επιβάλλει όπως και ο νέος Σκορπιός θα πρέπει να διατηρήσει κάτι απ την παλαιοτητά του.
Σε όρους δόμησης η όποια περισσότερο μαζικοποίηση της ιδιωτικότητσς επιδιώχθηκε με την οριζοντιοποίηση των κστασκευών για τούτο και χαμηλά τα κτίσματα ώς δίπατα σχέδια που έχουν προβληθεί.
Αυτό ανιχνεύει έναν προγραμματισμό μιας τουριστικής προοοπτικής ισονομίας ιδιωτικοτήτων και ισονομίας και ισοκοινωνικότητας ψυχαγωγικού τουριστικού συγχρωτισμού ,για τους όσους θα αποφασίσουν να καταλύσουν για διακοπές στο νησί Σκορπιός. Που όμως θα συγκροτούν ένα σαφώς και κάθετα διαφοροποιήσιμο σύνολο ώς λειτουργίες από το σύνολο και τις λειτουργίες που ώς μαζικότητα τουριστική ασκούνται στην περιοχή πέριξ Νυδρί Περιγιάλι Βλυχό και γενικά στην Νήσο και εν πολύς στο Ιόνιο.
Ο Σκορπιός ώς δυνάμει τουριστική εκμετάλευση χαρτογραφείται απ τον ιδιοκτήτη προσπάθεια δημιουργίας μιας
Incognito κοινότητας επισκεπτών με κοινά διαβιωτικά και συμπεριφορικά και εισοδηματικά χαρακτηριστικά , εντελώς διαφορετικά από τα διαβιωτικά χαρακτηριστικά που αποτελούν τα δεδομένα πάνω στα οποία μαζικοποιείται ο τουρισμός σε όλη την Λευκάδα στο Νυδρί και πέριξ. Και αυτή η διαφοροποίηση συνιστά την τομή της λειτουργικής μεταξύ Σκορπιού και Λευκάδος ( ειδικότερα Νυδρί άμεσα κλπ πέριξ περιοχής).
Ένα νέο ενδιαφέρον φαινόμενο μπορεί νάναι ανιχνεύσιμο στην περιοχή , ώς για το πώς θα εξελιθεί η πορεία, ηθελημένη και αθέλητη, όσμοσις και λειτουργικής εμπλοκής μεταξύ των δύο διαφορετικών κοινωνιών ώς τουριστική συνθήκη, μεταξύ των κοινωνιών που αρχικά θα συγκροτούνται στον Σκορπιό καιωστο Νυδρί-Περιγιάλι , και στην πορεία του χρόνου θα διαχυθούν ευρύτερα και στην Νήσο .
Ακόμη και αν προδιάθεση του επενδυτή στον Σκορπιό είναι η ελάχιστος συγχρωτισμός της τουριστικής διαφοροποιημένης κοινωνίας του Σκορπιού απ την τουριστική και διαβιωτική κοινωνία του Νυδριού και της Λευκάδος, εν τούτοις κομβικότατες σχέσεις αλληλεξαρτήσεως μεταξύ Σκορπιού και απέναντι ακτών Νυδρί και Νήσου Λευκάδος και Μεγανησίου θα υπάρξουν. Η εισοδηματική διαφοροποίηση των τουριστικών διάφορων κοινωνιών αυτών δεν σημαίνει και απεμπλοκή λειτουργικής και εκδηλώσεων ώς αναψυχή μεταξύ των δύο αυτών πόλων -κοινωνιών.
Πιθανές προβλεπτικότητες για την εξέλιξη του κυοφορούμενου φαινομένου μπορούν να γίνουν και πρός την πλευρά πιθανής μετασχηματισμών της λειτουργικής της τουριστικής οργάνωσης της πέριξ περιοχής, αλλά και πιθανοτήτων προσαρμογής της κατά πιότερο incognito αναψυχής του Σκορπιού στο λειτουργικό status της Λευκάδας-Νυδριού και πέριξ.
Από τώρα θα πρέπει αυτές οι αλληλεπιδράσεις και πιθανοί μετασχηματισμοί που μπορούν να φέρουν και νέα δεδομένα για την περιοχή ευρύτερα.Και βέβαια μέσα στον πιθανοτικό μπροστά δυνάμει χώρο δεν απουσιάζει η πιθανότητα -ώς νενομισμένο λογικό ρίσκο κάθε επένδυσης- η ιδια η επένδυση να αποδειχθεί ότι τελικά ήταν για το «» τίποτα της ιστορίας»».
Πράγμα αυτό «» το κάθε τίποτα της ιστορίας»» που δεν λειτουργεί ούτε για την πρόοδο ούτε για την σταθερότητα σε κάθε συνθήκη.
Μέσα στον χώρο που ανοίγει η τομή του Σκορπιού ώς οργάνωση μιας περισσότερο μαζικότερης λειτουργικής της αναψυχής της ιδιωτικότητας στην περιοχή, θα πρέπει να λάβουν χώρα οι αναγκαίοι στοχασμοί για την ίδια την άμεσα κοντινή απέναντι, αλλά και ευρύτερα ώς Νήσο και Ιόνιο, περιοχή.
Ακυρωσες την αναρτηση της λαικης συσπυρωσης μ ολ αυτα που αραδιασες. Με δυο λογια ο Σκορπιος δεν θαναι Σκορπιος αλλα ενα νησι πλουσιου που θαρχονται πλούσιοι οπως κανουν στην καραιβικη.Απλα και σταρατα.Και βεβαια θα επηρεάσει και μελλοντικες κατασκευλες πέριξ.Αλλα υπαρχει πολεοδομία(!!!) εδω και δασαρχείο(!!) και λιμεναρχειο για κανα φτωχοψαρα(!!!)και της παναγιάς τα ματια για όλους μας εκτος απ το Ρωσσο που σε λίγο θα μας…
Και μια υπαρκτή άποψη: » Μήπως τα ίδια που οικιστικό δομικό κατασκευαστικά λειτουργικά γίνανε στην Ελλάδα με τις κρατικές ευλογίες και πολλές φορές παραινέσεις ώς πολιτική της ευημερίας συνεχίζουν και στην περίπτωση αυτή ?? ». Αν εκτιμηθεί ότι συνεχίζουν με την χρήση του προβλήτα στο Περιγιάλιον.
Γιατί το όλο σκηνικό δεν διαβάζεται και ώς τέτοιο ???
Σε όρους όχλησης, αν η διαδρομή και διέλευση των φορτηγών δημιουργεί προβλήματα στον στενό επαρχιακό δρόμο και στον μικρό προβλήτα, δεν είναι το ίδιο που σε όλη την Ελλάδα η κάε μικρή παρέμβαση για τα δίκτυα ΟΤΕ- ΔΕΗ- ΕΥΔΑΠ- φυσικού αερίου – υπονόμων αφήνουν τρύπες και χώματα στα πλα’ι’να των δρόμων και χάσκουν μέρες, εμποδίζοντας κυκλοφορία αυτοκινήτων και πεζών και στον δρόμο και στα πεζοδρόμια ???
Δεν είναι το ίδιο που τα σπασμένα ή κομμένα κλαριά απ τα δέντρα απ το τελευταίο χιόνι είναι ακόμη αφημένα πάνω στα πεζοδρόμια ατάκτως πεταμένα στις περιοχές που πέρασε το χιόνι, κοντά τώρα ??? Σε κεντρική υπερ λεωφόρο της πρωτεύουσας με έργα ψιλοκαλωδίωσης στο αριστερό μέρος , η τρύπα στο οδόστορωμα και τα χώματα στο πεζοδρόμιο, έχουν κλείσει μέρες- ώς συνήθως- την διάβαση των ανθρώπων εκ του πεζοδρομίου, και η κάθοδος των πεζών στο οδόστρωμα ταχείας κυκλοφορίας ( λεωφόρος) είναι μόνιμο επικίδυνο φαινόμενο, και σε περιοχή που απ το πεζοδρόμιο οι πολίτες οδηγούνταν σε μεγάλο super market.
Σε όλη την Ελλάδα δεν έγινε ο οικιστικό χαμός και
ο τουριστικόεκμεταλευτικός χαμός με κλείσιμο παραλιών, εξάπλωση οικισμών με μικρούς δρόμους και καθόλου ή μικρά πεζοδρόμια, οικοπεδοποίηση πλαγιών και λαγκαδιών , παράνομα κτίσματα που κρατικά τακτοποιούνται – αλλά δεν νομιμοποιούνται – αρκεί να εισπραχθεί το Cashέρι και γκαφρά ( φράγκα) ???
Kαι έτσι το παίγνιο ανελίσσεται ποσοτικά και ποιοτικά , μεγαλύτερη έκνομη ιδιωτική συμπεριφορά κατασκευαστική , για μεγαλύτερη κερδοφορία σε Casheri , για την δυνατότητα καταβολής μεγαλυτέρων προστίμων ώς γκαφρά ( φράγκα) για τα ταμεία κρατικά ταμεία ???
Κύρια ο κάθε τόπος με τις συνηθειές του υποβάλλει και συμπεριφορές και ειοθότα ώς συμπεριφορικότητα του επήλυδα, στην κινητικότητα των ανθρώπων στον πολιτισμό.
Αυτό που υπάρχει διαμορφώνει και αυτό που θα γίνει και αυτό που θα υπάρξει… »αυτό που θα προέλθει» ( το προ’ι’όν).. εκ του ρήματος πρόειμι.
Όποιος θέλει τα βλέπει όλα ακυρωμένα και όλα κυρωμένα.
Κάθε ένας βλέπει αυτό που θέλει να δεί. Και καλά κάνει.
Όλα παίζουν και όλα δεν παίζουν. Τα πάντα είναι ατμός… από τσιτάτο του Θου Βού.
Πρέπει το Περιγιάλι να εκμεταλλευθεί το απροσδόκητο αυτό και να ζητήσει από την εταιρία η από τον ιδιοκτήτη του Σκορπιού πέρα από το ενοίκιο και αποκατάσταση του λιμανιού καθώς και διαμόρφωση για την είσοδο και έξοδο χωρίς να σταματάει η κίνηση στο κεντρικό δρόμο και να μπορούν οι κάτοικοι και οι τουρίστες να περπατούν στην παραλία άνετα.Ευκαιρια είναι να αναβαθμιστεί το λιμάνι του Περιγιαλίου.Το λάθος που έκανε το Νυδρί να μην δώσουν νερό στον Ωνασση να μην επαναληφθεί αλλά να επενδύσουν επάνω σε αυτό σε έργα στο λιμάνι που δεν προβλέπονται να γίνονται από τον κρατικό κουρβανα
Your Name..Όπως το λες «απροσδόκητο «για το Περιγιάλι. Ξέρεις τι ανάπτυξη θα έχει: Πρώτα-πρώτα αντί για 300 μ. λιμανιού θα έχουν τα 200.(αυτόματη απαλλαγή υποχρεώσεων των αρμοδίων φορέων ) Ύστερα η κατασκευή «ράμπας» μέσα στην αμμουδιά είναι η πλέον κατάλληλη και σύγχρονη λύση -η βάση της ανάπτυξης ,και η απόλυτη εναρμόνιση με το περιβάλλον..
Μεγάλη αγωνία και προθυμία έχουν οι αρχές που εμπλέκονται ,να μετατραπεί το μικρό λιμάνι του Περιγιαλίου , σε χώρο υποδοχής Ε/Γ-Ο/Γ προκειμένου να γίνει αποσυμφόρηση του Νυδρίου και να εξυπηρετηθεί και ο ιδιώτης επενδυτής. Γιατί να ενοχλούνται κάποιοι στο Περιγιάλι για την αλλαγή χρήσης του μικρού τους λιμανιού; Δεν έχουν οράματα; Τι θέλουν τις αμμουδιές κλπ. Εδώ εγώ τώρα που γράφω αυτές τις αράδες , παλιές νοσταλγίες ξυπνούν μέσα μου .Αξέχαστα μου είναι τα περίφημα μοσχοβολιστά
σουβλάκια ,που με τόση λαχτάρα περιμέναμε οι ταξιδιώτες όταν φτάναμε στο Ρίο-Αντίριο. Τι καλύτερη ανάπτυξη. Θα αρχίσουν πρώτα τα σουβλάκια και μετά θα δεις… Μακάρι να μπορούσα να πείσω τους τοπικούς άρχοντες να μου παραχωρήσουν έστω 05μ (όχι 100 και βάλε) να στήσω ένα πάγκο -μια μικρή καντίνα στο χώρο του λιμανιού ,για να βάλω ένα μικρό λιθαράκι στην ανάπτυξη που ονειρεύονται .Κούνια που τους κούναγε που λέγανε και οι παλιοί.
Η πλακώστρωση μώλος του Περιγιαλιού πρέπει να μπει 100-150 μέτρα μέσα στην θάλασσα σε όλο πλάτος της. Για να δημιουργηθεί ζωτικός χώρος εκμεταλεύσιμος. Μπορεί και να χρειάζεται 200 μέτρα όχι 150.Να δημιουργηθεί ελικοδρόμιο, και χώρος μικρού αεροδρομίου μια και πλέον τα επόμενα χρόνια ετοιμάζεται επέλαση αεροπλάνων ιδιωτικών καθέτου απογείωσης και προσγείωσης, πλέον ηλεκτρικά μεταφορικά ντρόυν5-6 ατόμων.
Αυτές είναι οι καινοτομίες που απαιτούνται για την Λευκάδα, και την περιοχή εν όψει και της επένδυσης που γίνεται σε υψηλό τουρισμό.
Ο Έλον Μάσκ ο αμερικανός της tesla electric κλπ, πλέον ετοιμάζεται για μεγάλα μεταφορικά σχέδια, με ηλεκτρικά μικρά μεταφορικά αεροπλάνα σε τακτές αποστάσεις , και σε κάθε σημείο του πλανήτη.
Εύκολα ένα ηλεκτρικό αεροπλάνο τύπου ντρόουν αθόρυβο λόγω ηλεκτρισμού , ή ένα συμβατικό μικρό αεροπλάνο καθέτου προσγειώσεως και απογειώσεως μπορούν εξυπηρετούνται από την προβλήτα συνολικά του Περιγιαλιού που αν επεκταθεί.
Χρειάζονται οράματα και όλα τα παλιά τελείωσαν πλέον ώς υπαρκτές στο παρελθόν καταστάσεις και εφαρμογές. Το μέλλον έρχεται ραγδαία σαν σίφουνας που όλα τα μετασχηματίζει . Νάτο δείγματα ερχομού και στο Περιγιάλι.
Απ τον Σκορπιό για Νυδρί και Περιγιάλι θα χρησιμοποιούνται ντρόουν μεταφοράς των vips & celebritys για Νυδρί και Περιγιάλι. Η απόσταση είναι μικρή και αυτά τα ντρόουν χρησιμοποιούνται και στο Ντουμπά’ι” και στο Άμπου Ντάμπι.
Θα χρειαστεί ορθά επισημαίνεται παραπάνω, χώρος προσγείωσης και απογείωσης ( κάθετα ) για τα Ντρόουν μεταφοράς των vips επισκεπτών απ τον Σκορπιό. Και για τούτο από τώρα πρέπει να δημιουργηθεί υποδομή για κατασκευή ταράτσας στα 4-5 μέτρα ύψος για την απογείωση-προσγείωση των Ντρόουν αυτών. Η ταράτσα πάνω σε πυλωτή θα θέλει και ασανσέρ και σκάλες για το κατέβασμα ανέβασμα. Και πέριξ υποδομή πάρκινγκ-χώρου στάθμευσης για την χρήση από τα vips αυτοκίνητα των celebrity , για τις μεταφορές τους και τις εκδρομές τους. Εκεί στον κτιριακό χώρο της ταράτσας στο ισόγειο μπορεί να δημιουργηθεί και μικρό κατάστημα αφορολόγητων ειδών ή και πώλησης τοπικών προ’ι’όντων.
Ακόμη και να αναπτυχθούν στην περιοχή υπηρεσίες μαύρων πολυτελών αγοραίων -taxi ή και θαλάσσια πολυτελή taxi βάρκες. Ακόμη και υπηρεσίες ελαφρών ελικοπτέρων μεταφοράς, αν κάποιοι vips & celebritys θέλουν ή οδικά ή με ελικόπτερο να κινούνται στην Νήσο ή να γνωρίσουν την Νήσο εσωτερικκά ή παραλιακά. Διότι και τα Ντρόουν μεταφοράς προσωπικού δεν έχουν μεγάλη αυτονομία ακόμη για να πετάνε σε όλη την Νήσο.
Αν δεν επεκταθεί ο προβλήτας μέσα στην θάλασσα , για την δημιουργία μίνι ελικοδρομίου που θα εξυπηρετεί και τα ντρόουν, τότε εξέδρα σε πυλωτή ώς χώρος προσγείωσης των ντρόουν μεταφοράς των vips & celebritys είναι απαραίτητη.
Και αυτή πρέπει να γίνει στο Περιγιάλι κύρια.
Να τα δεί όλα αυτά ώς προοπτική η περιοχή και να προετοιμαστεί και προετοιμάζεται.