Συνεχίστηκε χθες για δεύτερη ημέρα και ολοκληρώνεται σήμερα το τριήμερο «Οι Δρόμοι Αλλιώς» του Συλλόγου Φίλων Αλεξάνδρου «Φηγός» – Το σημερινό πρόγραμμα

Δεύτερη μέρα χθες των εκδηλώσεων του τριημέρου «οι Δρόμοι Αλλιώς» που διοργανώνει ο Σύλλογος Φίλων Αλεξάνδρου «Φηγός». Μεγαλύτερο αριθμητικά από την πρώτη μέρα, «υποψιασμένο» και απαιτητικό, μας φάνηκε προσωπικά, το ακροατήριο.

Συντονιστής της συζήτησης ο γνωστός στους περισσότερους, από πέρυσι, αρχιτέκτονας Ανδρέας Λαμπρόπουλος, ο οποίος αναφέρθηκε στην σταθερότητα και επιμονή των διοργανωτών να αναδεικνύουν προβλήματα σχετικά με το φυσικό και αστικό περιβάλλον, αν και όπως είπε, το φετινό θέμα των Δρόμων, που είναι στο επίκεντρο του διαλόγου, δεν φαίνεται, εκ πρώτης όψεως τουλάχιστον, να ενδεικνύεται για τέτοιου είδους προβληματισμούς.

Εκ των εισηγητών πρώτος στη σειρά ο συχωριανός μας Νίκος Κονδυλάτος, πολεοδόμος στο επάγγελμα, με θέμα την κατάσταση των δρόμων στην Λευκάδα – «Συνάδει η εικόνα των δρόμων της Λευκάδας με την κλίμακα του τοπίου και τον πολιτισμό της;». Ο εισηγητής αναφέρθηκε διεξοδικά στην κατάσταση της αναρχίας και ασυδοσίας που επικρατούν στους δρόμους του νησιού μας, επικεντρώνοντας το ενδιαφέρον του στην πόλη της Λευκάδας -μικρογραφία της Αθήνας την χαρακτήρισε-, μια πόλη που έχει κατακλυστεί από αυτοκίνητα, παρότι προσφέρεται άριστα για ποδήλατα, όπως τόνισε. Έκανε λόγο για πολιτικές που αποσκοπούν στην εξυπηρέτηση της τουριστικής παλίρροιας του Αυγούστου, για πολιτικές υπέρ του αυτοκινήτου, σημειώνοντας ότι η εικόνα των δρόμων μας δεν συνάγει με την ιστορία και τον πολιτισμό του τόπου μας. Μεταξύ των προτάσεών του, ο αποκλεισμός των αυτοκινήτων από την παλιά πόλη της Λευκάδας με ταυτόχρονη κατασκευή πάρκινγκ στις παρυφές της πόλης ή και μακρύτερα, και μετακίνηση με τα πόδια, το ποδήλατο (ενδεχόμενα από σταθμό ενοικίασης ποδηλάτων) ή την δημοτική συγκοινωνία. Είναι δυνατόν, αναρωτήθηκε, οι «κουτόφραγκοι» να έχουν επιλύσει το πρόβλημα σε μεγάλες πόλεις της Ευρώπης, όπως π.χ. το Παρίσι -διαθέτει 400 χλμ. ποδηλατόδρομο- και εμείς να μην μπορούμε να το καταφέρουμε σε μια σταλιά τόπο;

Παρουσίασε στη συνέχεια και σχολίασε διαφάνειες από διάφορους δρόμους της Λευκάδας, που αντιμετωπίζουν σήμερα οξυμένα προβλήματα: οδός Σικελιανού με τα παρκαρισμένα αυτοκίνητα και τραπεζάκια, οδός Γολέμη, όπου από τη μια πλευρά έχει καταργηθεί στην ουσία το πεζοδρόμιο, παζάρι (αγορά), χώρος στάθμευσης Λιμενικού, δρόμος έξω από το κλειστό Γυμναστήριο (συμβαίνει, είπε, όποτε γίνονται εκδηλώσεις ο δρόμος να κατακλύζεται από αυτοκίνητα και το δημοτικό πάρκινγκ κάμποσα μέτρα πιο κάτω να είναι άδειο), λεωφόρος για Νυδρί, ποδηλατόδρομοι που εκ των πραγμάτων δεν μπορούν να λειτουργήσουν κ.ά., αναφέροντας ως κραυγαλέα περίπτωση ασφαλτομανίας τον χώρο έξω από το παλιό Δημαρχείο, που δείχνει το κτίριο να είναι κυριολεκτικά φυτεμένο στην άσφαλτο. Έκλεισε λέγοντας ότι οι δρόμοι μπορεί να διορθωθούν, αρκεί να παραδεχτούμε ότι έχουν γίνει λάθος.

Τον λόγο πήρε στη συνέχεια ο Καθηγητής του ΕΜΠ Θάνος Βλαστός, ειδικός σε θέματα ποδηλατόδρομων. Το θέμα της εισήγησής του: Δίκτυο ποδηλατοδρόμων στη Λευκάδα. Γιατί και πώς; Δρόμοι αλλιώς, πόλεις αλλιώς, είμαι αλλιώς! Είμαστε έτοιμοι για κάτι τέτοιο, αναρωτήθηκε; Απατώντας έμμεσα στο ερώτημα, συνέχισε λέγοντας, ότι δεν φτιάξαμε δημόσια, αλλά ιδιωτική πόλη, αρνούμενοι και ασκώντας πιέσεις προς κάθε κατεύθυνση να μην πάει το οικόπεδό μας λίγα μέτρα πιο πίσω, μη θέλοντας στην ουσία να φτιάξουμε δημόσια πόλη. Εδώ, είπε, θα πρέπει κάθε μέρα να αγωνίζεται ο ποδηλατόδρομος για να υπάρξει, κάτι που θεωρείται αυτονόητο σε πολλές χώρες της Ευρώπης, όπου υπάρχει άλλος πολιτισμός, που δεν έχει την ανάγκη της αστυνόμευσης. Παρουσίασε και σχολίασε στη συνέχεια διαφάνειες κάνοντας σύγκριση με διάφορες ευρωπαϊκές χώρες, όπου το ποδήλατο έχει καθιερωθεί ως τρόπος μετακίνησης μέσα στις πόλεις. Αναρωτήθηκε τι Λευκάδα θα προκύψει, αν την κομματιάσουμε με δρόμους, επισημαίνοντας ότι ο καθένας χτίζει όπου θέλει γιατί ξέρει ότι θα πάει δρόμος και τονίζοντας ότι το αυτοκίνητο αποτελεί προϋπόθεση για να κτίσει κάποιος όπου να “ναι. Αυτό που ζούμε, σήμερα είναι μια πτώχευση της κοινωνίας και του πολιτισμού μας είπε.

Την σκυτάλη πήρε κατόπιν ο Σάκης Ψυχογιός, Πολεοδόμος, Διευθυντής Εταιρίας Ενοποίησης Αρχαιολογικών Χώρων Αθηνών, «με τα καλύτερα δείγματα στον τομέα των αστικών αναπλάσεων», όπως ανέφερε ο συντονιστής της συζήτησης Ανδρέας Λαμπρόπουλος. Δεν νιώθουμε δικό μας τον δημόσιο χώρο, ανέφερε ο εισηγητής, δεν τον νοιαζόμαστε. Παρουσίασε και σχολίασε, εκ μέρους της ΕΑΧΑ (Εταιρεία Ενοποίησης Αρχαιολογικών Χώρων) διάφορες διαφάνειες από την κατάσταση πριν και μετά την πεζοδρόμηση διαφόρων δρόμων της Αθήνας, όπως των οδών Διονυσίου Αρεοπαγίτου, Αποστόλου Παύλου, Αδριανού και Ερμού.

Οι εισηγήσεις ολοκληρώθηκαν με την εισήγηση της Καθηγήτριας του Πανεπιστημίου Αθηνών Ευγενίας Φλογαΐτη με θέμα “Για ένα πρόγραμμα Local Agenda 21 στη Λευκάδα”. Η εισηγήτρια επεξήγησε αρχικά τους όρους γύρω από το θέμα που ανέπτυξε: αειφορία, Agenda 21 (αναφέρεται και ως σχέδιο δράσης 21, Διάταξη 21, Οδηγός 21, όπου το 21 υποδηλώνει τον 21ο αιώνα), Local Agenda 21. Η σημερινή οικονομική ανάπτυξη, τόνισε, που βασικές της αξίες είναι το κέρδος και η ανταγωνιστικότητα, έχει ως αποτέλεσμα τη δημιουργία θυλάκων φτώχειας, μέσω της ανεργίας, στις αναπτυγμένες χώρες. Σε σχέση με τους τομείς δράσης της Local Agenda 21, είπε, ότι μπορεί να είναι όλα τα ζητήματα ενδιαφέροντος μιας τοπικής κοινωνίας, με κάθε δράση να αποτελεί το κομμάτι ενός παζλ που διαμορφώνει την τελική εικόνα.

Στο τέλος έγιναν παρεμβάσεις από αρκετούς παρισταμένους, μεταξύ άλλων από τον εκδότη της εφημερίδας «Τα καλά νέα της Λευκάδας» Γιάννη Θερμό, τον πρώην Δήμαρχο Πρέβεζας Νικόλαο Γιαννούλη, τον συχωριανό μας Γιώργο Θερμό κ.ά.

Η εκδήλωση συνεχίστηκε με τα μελωδικά τραγούδια των μουσικών Σύλβιας Κουτρούλη, Αλέξανδρου Καψοκαβάδη και Έφης Ζαϊτίδου.

Το σημερινό πρόγραμμα, με το οποίο ολοκληρώνονται οι εκδηλώσεις του τριημέρου, περιλαμβάνει:

Θα προβληθεί η ταινία «Οι Δρόμοι της Λευκάδας, Αλλιώς», παραγωγή του Συλλόγου Φίλων Αλεξάνδρου «Φηγός», που κινηματογραφήθηκε ειδικά για το φετινό τριήμερο.

Θα ακολουθήσει συζήτηση για την κατάσταση των δημόσιων δικτύων κυκλοφορίας/μεταφορών στη Λευκάδα, και για την ποιότητα του δημοσίου χώρου στους οικισμούς του νησιού.

Η βραδιά θα κλείσει εορταστικά, με μουσική, χορό και παραδοσιακά εδέσματα.