Αυτό το Λεωφορείο είναι Mercedes Benz Φωστηρόπουλος Athens.
Καλύτερα ήταν τα Ελληνικά Mercedes Λεωφορεία 32 θέσεων απ τα αντίστοιχα και όμοια Γερμανικά. Διότι δεν ήταν αρθρωτά αλλά βιδωτά και επισκευσσιμα.
Απλά στην Ελλάδα διαλύσαμε τα πάντα ώς βιομηχανία -ούτε πρόκες δεν φκιάνει η Ελλάδα από χρόνια-κσι διαλυθήκαμε χρεωκοπημένοι και ξετροχιασμένοι.
Μόνο αέρα μπαρούφα γνωρίζει η χώρα να πουλάει και αυτόν πανάκριβο αφού σε ορεινό χωριό της Αιτολωακαρνανίας ο Ελληνικός καφές κοστίζει 1,5 ευρώ και στο Βερολίνο ή στην Βαρκελώνη 1,2 ευρώ.
Μια ομπρέλα με 2 καρέκλες στην πλάζ στην Νίκαια της Γαλλίας κοστίζει 2-3 ευρώ και στα Ελληνικά κατσάβραχα και λαγκαδιές που τα λένε πλάζ κοστίζει 7 ευρώ.
Ούτε σίδερο 8άρι πλέον δεν μπορεί να ισιώσει στην Ελλάδα τεχνίτης , που να γυρίσει μαίανδρο ή καράβολα.
Φούσκα , μούφα, μαιμού και ανέξοδος επιδοματισμός αρκεί να πληρώνουν άλλοι.
Αυτό το Λεωφορείο είναι Mercedes Benz Φωστηρόπουλος Athens.
Καλύτερα ήταν τα Ελληνικά Mercedes Λεωφορεία 32 θέσεων απ τα αντίστοιχα και όμοια Γερμανικά. Διότι δεν ήταν αρθρωτά αλλά βιδωτά και επισκευσσιμα.
Απλά στην Ελλάδα διαλύσαμε τα πάντα ώς βιομηχανία -ούτε πρόκες δεν φκιάνει η Ελλάδα από χρόνια-κσι διαλυθήκαμε χρεωκοπημένοι και ξετροχιασμένοι.
Μόνο αέρα μπαρούφα γνωρίζει η χώρα να πουλάει και αυτόν πανάκριβο αφού σε ορεινό χωριό της Αιτολωακαρνανίας ο Ελληνικός καφές κοστίζει 1,5 ευρώ και στο Βερολίνο ή στην Βαρκελώνη 1,2 ευρώ.
Μια ομπρέλα με 2 καρέκλες στην πλάζ στην Νίκαια της Γαλλίας κοστίζει 2-3 ευρώ και στα Ελληνικά κατσάβραχα και λαγκαδιές που τα λένε πλάζ κοστίζει 7 ευρώ.
Ούτε σίδερο 8άρι πλέον δεν μπορεί να ισιώσει στην Ελλάδα τεχνίτης , που να γυρίσει μαίανδρο ή καράβολα.
Φούσκα , μούφα, μαιμού και ανέξοδος επιδοματισμός αρκεί να πληρώνουν άλλοι.