Προσωρινή οδική σήμανση για την κατασκευή νησίδας και κόμβων στο κέντρο της Νικιάνας

Ξεκίνησε σήμερα από την ανάδοχο εταιρεία στην είσοδο της Νικιάνας, στο ύψος του λιμανιού, η προσωρινή οδική σήμανση για τις ανάγκες του έργου που περιλαμβάνει την κατασκευή κεντρικής νησίδας, κόμβων, ασφαλτοστρώσεις, τεχνικά ομβρίων και λοιπές παρεμβάσεις οδικής ασφάλειας στο τμήμα της επαρχιακής οδού Λευκάδας – Βασιλικής που διασχίζει το κέντρο του χωριού (ευθεία Νικιάνας). Συνιστάται στους οδηγούς να είναι ιδιαίτερα προσεκτικοί κατά την διέλευσή τους από το σημείο αυτό.

Το έργο «Βελτίωση Κυκλοφοριακής Ροής και Οδικής Ασφάλειας επί του Επαρχιακού Οδικού Δικτύου Π.Ε. Λευκάδας με Κατασκευή Κόμβων (Round About)», προϋπολογισμού 1.150.000 ευρώ, χρηματοδοτείται από το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων (ΠΔΕ) της Περιφέρειας Ιονίων Νήσων και υλοποιείται από τη Διεύθυνση Τεχνικών Έργων της Περιφερειακής Ενότητας Λευκάδας με ανάδοχο την εταιρεία «ΔΡΑΚΑΤΟΣ ΛΕΩΝΙΔΑΣ – ΣΤΕΦΑΝΟΣ ΤΟΥ ΙΩΑΝΝΗ». Εκτός από τις παρεμβάσεις στο κέντρο της Νικιάνας περιλαμβάνει και την κατασκευή κόμβου στο Καλλιγόνι.

Σύμφωνα με την μελέτη το υφιστάμενο πλάτος του οδοστρώματος είναι 12.70μ.-13.00 μ.. Σε όλο το μήκος του εν λόγω τμήματος του επαρχιακού δρόμου στο κέντρο της Νικιάνας, όπου χαρακτηρίζεται για την επικινδυνότητά του και έχουν σημειωθεί πολλά τροχαία ατυχήματα ακόμη και θανατηφόρα στο παρελθόν προβλέπεται λωρίδα ανά κατεύθυνση κυκλοφορίας 3.50 μ., κεντρική νησίδα 1.20 μ. με ρείθρα εκατέρωθεν 0.25 μ. καθώς και λωρίδα παράλληλης στάθμευσης ανά κατεύθυνση 2.00-2.20 μ. συμπεριλαμβανομένων των υφιστάμενων ρείθρων.

Στο εισαγωγικό τμήμα της νησίδας και μέχρι τον κόμβο του λιμανιού το πλάτος της θα είναι 1.00 μ. λόγω στενότητας χώρου. Προβλέπεται διαμόρφωση κεντρικής νησίδας πλάτους 1.20 μ. σε τμήμα 500 μ. και πλάτους 1.00 μ. στο τμήμα που προηγείται στην είσοδο του οικισμού. Η νησίδα διακόπτεται στις θέσεις των κόμβων για τη δυνατότητα αριστερών στροφών.

Σε δύο θέσεις στην αρχή και πριν το πέρας της μεγάλης ευθυγραμμίας εφαρμόζεται ο τύπος του μικρού κυκλικού κόμβου που συμβάλλει στην καλύτερη διευθέτηση των κινήσεων των οχημάτων, διαμορφώνουν ασφαλείς διαβάσεις και δίνουν την δυνατότητα αναστροφής σε οχήματα έως 7.0 μ. Στη συμβολή του λιμανιού προβλέπεται λωρίδα αριστερής στροφής λόγω του υψηλού ποσοστού στρεφουσών κινήσεων προς το παραθαλάσσιο χώρο του οικισμού και το δημοτικό πάρκινγκ. Οι υπόλοιποι κόμβοι διαμορφώνονται ως απλές συμβολές με στένωση του οδοστρώματος για την αποτροπή του παρκαρίσματος.

Τα υφιστάμενα πεζοδρόμια πλάτους 1,5-4 μ. διατηρούνται πλήρως με τις επιστρώσεις τους. Η κίνηση των πεζών και ατόμων με ειδικές ανάγκες για την εγκάρσια διέλευση του οδοστρώματος γίνεται πλέον πιο ασφαλής με την εφαρμογή της κεντρικής νησίδας και τη μείωση του πλάτους του οδοστρώματος στους κόμβους.

Σε όλες τις θέσεις κόμβων προβλέπεται διάβαση πεζών μήκους 5.0 μ. και ράμπες ΑμεΑ με κατάλληλη σήμανση προειδοποίησης των οχημάτων. Εξαίρεση αποτελεί ο κόμβος του λιμανιού λόγω έλλειψης απαιτούμενων αποστάσεων ορατότητας στο δεξιό πεζοδρόμιο στο εσωτερικό της καμπύλης. Σε απλές συμβολές εκτός της κεντρικής περιοχής του οικισμού εφαρμόζεται επιπρόσθετα προ της διάβασης αναλαμπών σηματοδότης για κάθε κατεύθυνση.

Νέα πεζοδρόμια διαμορφώνονται στην είσοδο του οικισμού για την πρόσβαση στην παραλία. Ειδικότερα διαμορφώνεται: νέο πεζοδρόμιο αριστερά (κατά τη χιλιομέτρηση) για την ασφαλή κίνηση των πεζών προς την παραλία, δίπλα στο πέτρινο τοιχάκι, πλάτους 1.2-2.0 μ. και δεξιά. Στις θέσεις των στάσεων του ΚΤΕΛ προβλέπεται η διαμόρφωση λωρίδας στάσης πλάτους 2.0 μ. και μήκους 14-19 μ. με διαμόρφωση εισόδου – εξόδου με διαγράμμιση.

Οι νόμιμες θέσεις στάθμευσης διατηρούνται σε όλο το μήκος της οδού στην ίδια θέση, λαμβάνοντας υπόψη ότι το κράσπεδο παραμένει, προβλέπεται όμως η οριοθέτησή τους με κατάλληλη διαγράμμιση. Επίσης, διαμορφώνονται νέες θέσεις στην αρχή της παρέμβασης για την πρόσβαση στην παραλία. Μικρή μείωση των θέσεων παρουσιάζεται λόγω των εσοχών των στάσεων του ΚΤΕΛ και των δύο μικρών κυκλικών κόμβων.

Προβλέπεται ακόμη η διάστρωση νέας ασφαλτικής στρώσης κυκλοφορίας σε όλο το μήκος του κυρίου έργου με φρεζάρισμα της ασφάλτου. Στις θέσεις των δύο μικρών κυκλικών κόμβων προβλέπεται η πλήρης αποξήλωση και ανακατασκευή του οδοστρώματος για τη διαμόρφωση των απαιτούμενων επικλίσεων.

Για την απορροή των ομβρίων εκπονήθηκε υδραυλική μελέτη των ανάντι λεκανών και προβλέπεται η τοποθέτηση νέων φρεατίων υδροσυλλογής σε όλο το μήκος του έργου.